Kas attiecas uz pašu cilindra virzuļa stieni, tā ir sava veida detaļa, kuru ir samērā grūti apstrādāt un kura ir diezgan augsta precizitātes prasību ziņā. Cilindra virzuļa stieni plaši izmanto celtņa teleskopiskajā rokā, un var teikt, ka tā ir relatīvi saites daļa. Tā izmēru precizitāte ir IT8, un virsmas raupjuma vērtība ir Ra0,4. Šeit mums jāzina, ka, tā kā cilindra virzuļa stienis ir salīdzinoši garš, tā izmēru precizitāte un virsmas kvalitāte ir arī ļoti prasīga, tāpēc tā apstrāde būs ļoti sarežģīta. Tomēr ir arī daži risinājumi. Mums jāzina, ka, apstrādājot cilindra virzuļa stieni, tas vērsts uz daudzām kopīgām sekām, ko rada griešanas spēks, pašmasa un centrbēdzes spēks vērpes laikā. Tādā veidā notiks neparasta lieces un vibrācijas situācija. Tas ietekmēs daudzus aspektus, piemēram, apaļumu, cilindriskumu, izmēru precizitāti un virsmas raupjumu. Turklāt mūsu cilindra virzuļa stieņa griešanas procesā sagatave tiek deformēta apstrādājamā materiāla termiskā pagarinājuma dēļ. Tas viegli novedīs pie tā konusa, bungas formas, kā arī vērpjot un bambusa locītavas formā. Defekti, šajā gadījumā, mūsu griešanas procesā, ir arī daudzas problēmas, kuras mēs nevaram paredzēt. Patiesībā, runājot par to, mēs arī esam atklājuši, ka pašas cilindra virzuļa stieņa apstrādes grūtības ir mūsu prasmju un meistarības trūkums. Vārdi šeit liek mums sākt ar apstrādes tehnoloģiju. Attiecībā uz grūtībām apstrādāt cilindra virzuļa stieni, papildus tam, ko mēs tikko teicām, mums jāatrisina apstrādes procesa problēma. Faktiski, apstrādājot cilindra virzuļa stieni, mums ir jāatrisina arī instrumenta materiāla problēma. Turklāt mums jāpievērš uzmanība dažu tērauda materiālu izmēru precizitātei un virsmas kvalitātei.
https://www.skivingtubelw.com/
