Hidrauliskā virzuļa stieņa tiek apstrādāta pēc velmēšanas. Tāpēc, ka virsmas slāņa virsmas spiedes atlikušo stresa, tā palīdz virsmas mikro plaisa slēgšanu, erozija, tādējādi uzlabojot virszemes korozijas izturību un kavējot ražošanas vai noguruma plaisas paplašināšanās paplašināšanu kavē. Tādēļ jāuzlabo hidrauliskā virzuļa stieņa noguruma izturība.
Caur rullis formēšana, hidrauliskā virzuļa stieņa rites virsmas veido aukstā sacietējušas slānis, kas samazina elastīga un plastmasas deformācijas slīpēšanas saskares virsmas, tādējādi uzlabojot nodiluma izturība un izvairoties no apdegumiem, izraisa slīpēšanas. Pēc velmēšanas, hidrauliskā virzuļa stieņa virsmas raupjuma tiek samazināts, lai uzlabotu fit. Tajā pašā laikā, plombēšanas gredzenu vai noslēgšanas dalībniekam, pārvietojot hidrauliskā virzuļa stieņa virzulis ir samazināts berzes bojājumus un kopumā uzlabot darbmūža hidrauliskā cilindra.
Kad izjaukt ar hidraulisko cilindru, jāraugās, lai novērstu kaitējumu pavedienus sākumā hidrauliskā virzuļa stieņa, balona vītnes un hidrauliskā virzuļa stieņa virsmas. Stingri aizliegts āmurs balonu un virzuļa virsmas. Piemēram, pastāv un zaudēšanu atvere cilindra virzuļa virsmas. Nav atļauts slīpēti ar smilšpapīrs.
Lai pagarinātu kalpošanas ilgumu hidrauliskā virzuļa stieņa, hidraulisko cilindru un apkārtējo vidi, arī jāuztur tīras. Eļļas tvertne ir jābūt aizzīmogotiem, lai nepieļautu piesārņojumu; cauruļvada un degvielas tvertne jātīra, lai novērstu krišanas dzelzs oksīds un citiem būvgružiem; tīrīšanai jāizmanto tīru drāniņu vai speciālu papīru un auklu un līmēšanas nevar tikt izmantots kā blīvējuma materiāli.
http://www.skivingtubelw.com/
