Nerūsējošā tērauda virzuļstieņus galvenokārt izmanto hidrauliskajās un pneimatiskajās, inženiertehniskajās mašīnās un automobiļu ražošanas virzuļstieņos. Virzuļa stieni apstrādā ar velmēšanu. Tā kā virsmas slānis atstāj virsmas atlikušo spiedes spriegumu, tas palīdz novērst mikropraisas uz virsmas un kavēt korozijas izplešanos. Lai uzlabotu virsmas izturību pret koroziju un varētu aizkavēt noguruma plaisu rašanos vai paplašināšanos, tādējādi uzlabojot cilindra stieņa noguruma izturību. Veidojot ruļļus, uz velmētās virsmas izveidojas auksti sacietējis slānis, kas samazina slīpēšanas pāra saskares virsmas elastīgo un plastisko deformāciju, tādējādi uzlabojot cilindra stieņa virsmas nodilumizturību un izvairoties no slīpēšanas izraisītiem apdegumiem. Pēc velmēšanas virsmas raupjuma vērtība tiek samazināta, kas var uzlabot atbilstības īpašības. Tajā pašā laikā tiek samazināts blīvējuma gredzena vai blīvējuma elementa berzes bojājums, kad pārvietojas cilindra stieņa virzulis, un tiek uzlabots kopējais cilindra kalpošanas laiks. Velmēšanas process ir augstas efektivitātes un kvalitatīvs procesa pasākums. Ritošā galva, kuras diametrs ir 160 mm, tagad tiek izmantota kā piemērs, lai pierādītu velmēšanas efektu. Pēc velmēšanas cilindra stieņa virsmas raupjums tiek samazināts no Ra3,2 ～ 6,3 μm pirms velmēšanas līdz Ra0,4 ～ 0,8 μm, cilindra stieņa virsmas cietība tiek palielināta par aptuveni 30% un virsmas noguruma izturība cilindra stienis tiek palielināts par 25%. Eļļas cilindra kalpošanas laiks tiek palielināts 2 līdz 3 reizes, un velmēšanas process ir aptuveni 15 reizes efektīvāks nekā slīpēšanas process. Iepriekš minētie dati parāda, ka velmēšanas process ir ļoti efektīvs un var ievērojami uzlabot cilindra stieņa virsmas kvalitāti.
https://www.skivingtubelw.com/
