CK 45 tērauda precīzijas hromētais virzuļa kāts ir savienojoša sastāvdaļa, kas atbalsta virzuļa kātu darba veikšanai. Lielāko daļu no tiem izmanto hidrauliskajos cilindros un cilindru kustības izpildmehānismos. Tā ir kustības sastāvdaļa ar biežu kustību un augstiem tehniskajiem standartiem.
(1) Vispirms notīriet metināšanas vietu un pēc tam izmantojiet mitru augsni, lai aptvertu vilkšanas zīmes.
(2) Izmantojiet metināšanas stiepli ar diametru 2,5 mm, noregulējiet līdzstrāvas metināšanas iekārtas strāvu līdz 120 A un izmantojiet paralēlās līnijas sloksnes metodi stabilai metināšanai.
(3) Kad visa metināšana ir pabeigta, notīriet netīrumus un izdedžus, ar rupju vīli vīlējiet gar virzuļa stieņa apli un atstājiet 0.1-0,2 mm apstrādes atlikumu.
(4) Pārnēsājiet cilindru ar diametru 185 mm, iekšējo diametru 125 mm un garumu 150 mm kā profilēšanu, zāģējot pa centra līniju, viena ir raupja veidne, bet otra ir smalka veidne.
(5) Uz nelīdzenās veidnes iekšējās dobuma uzklājiet plānu sarkanas apdrukas eļļas kārtiņu, pēc tam novietojiet veidni tuvu labojamā virzuļa stieņa vietai un vairākas reizes veiciet ieskriešanās periodu gar centra līniju. , un pēc tam izmantojiet smalku vīli, lai noņemtu smagāko virzuļa stieņa daļu. Atzīmes tiek noņemtas. Tādā veidā fails tiek nepārtraukti labots, un beidzot ir atlikušais 0.04-0,07 mm apstrādei.
(6) Izmantojiet 320-tīkla smilšu stieni, kas iemērc benzīnā, un sadarbojieties ar smalku veidni, lai uzasinātu virzuļa kātu līdz vajadzīgajai specifikācijai.
(7) Iemērciet benzīnu smilšpapīra aizmugurē manuālai pulēšanai. Pēc precīza mērījuma tiek konstatēts, ka kļūda ir tikai 0,03 mm.
