Precīzas virzuļa stieņa apstrādes amortizatora darbības princips ir tāds, ka tad, kad rāmis un ass tiek vibrēti un notiek relatīva kustība, virzulis amortizatorā pārvietojas uz augšu un uz leju, un eļļa amortizatora kamerā atkārtoti iziet cauri dažādiem kameras. Poras ieplūst citā dobumā.
Ikdienā izmantotā piekares sistēma ir saistīta ar elastīgā elementa vibrāciju. Lai uzlabotu automašīnas braukšanas komfortu, virzuļa kāta amortizators ir novietots paralēli elastīgajam elementam balstiekārtā. Lai slāpētu vibrāciju, automašīnas piekares sistēma izmanto vairāk amortizatoru. Tas ir hidrauliskais amortizators.
Ja eļļas kanāla šķērsgriezums un citas sastāvdaļas ir nemainīgas, amortizācijas spēks palielinās un samazinās līdz ar relatīvo kustības ātrumu starp rāmi un asi, un tas ir saistīts ar eļļas viskozitāti; precīzais virzuļa stieņa amortizators un elastīgais elements ir noslogoti ar amortizācijas spēku Amortizācijas uzdevuma veikšanai, ja amortizācijas spēks ir pārāk liels, piekares elastība pasliktināsies un tiks bojātas amortizatora savienojošās daļas, tāpēc nepieciešams noregulēt pretrunu starp elastīgo elementu un amortizatoru.
Šajā laikā berze starp cauruma sieniņu un eļļu un iekšējā berze starp eļļas molekulām veido vibrācijas slāpēšanas spēku, tādējādi transportlīdzekļa vibrācijas enerģija tiek pārvērsta eļļas siltumenerģijā, kas pēc tam tiek pārveidota. absorbē amortizators un izdalās atmosfērā.
Normālos apstākļos blīvējums starp precīzās virzuļa stieņa apstrādi un cilindra spraugu galvenokārt tiek noslēgts ar blīvējumu.
Iepakojuma blīvējums ir sava veida dinamisks blīvējums, ko galvenokārt izmanto procesa mašīnu un iekārtu darbības daļā mašīnbūves nozarē, piemēram, blīvējums starp kompresora virzuli vai virzuļa kātu un lineārās un skrūves darbības vārsta vārsta kātu un fiksēto. ķermenis. Virzuļa stieņa blīvējuma blīvējums galvenokārt ir atkarīgs no gāzes spiediena starpības pirms un pēc blīvējuma, lai iegūtu pašblīvējošu blīvējumu.
Atstarpei virzuļa stieņa blīvēšanas gredzenā parasti ir šāda atstarpe:
Iecirtuma klīrenss: galvenokārt izmanto, lai kompensētu blīvēšanas gredzena nodilumu.
Aksiālais klīrenss: To galvenokārt izmanto, lai nodrošinātu, ka blīvējuma gredzens var brīvi peldēt, pretējā gadījumā virzuļa stienis nevar darboties normāli.
Radiālais klīrenss: lai novērstu blīvējuma gredzena saspiešanu virzuļa stieņa nogrimšanas dēļ, lai izvairītos no deformācijas vai bojājumiem.
