Auksti stieptu tērauda cauruļu rūdīšana

Zinātnes un tehnoloģiju attīstības dēļ parastā auksti stiepto tērauda cauruļu dzesēšanas tehnoloģija ir modernizēta uz augstfrekvences dzēšanas tehnoloģiju. Pašlaik augstfrekvences dzēšanas tehnoloģija ir plaši izmantota. Tālāk sniegts ievads augstfrekvences dzēšanas tehnoloģiju klasifikācijā;

Sākotnējā augstfrekvences dzesēšana tikai vienmērīgi silda auksti stiepto tērauda cauruli, un tagad tā ir mainīta uz tiešās sprieguma dzēšanas metodi, tas ir, pretestības sildīšanu, kas rodas, tieši nododot augstfrekvences strāvu uz apsildāmo objektu. Pateicoties tuvuma efektam un ādas efektam, virsmas strāvas blīvums ir augsts, tāpēc zoba virsma tiek pilnībā uzkarsēta un dzēsta.

Rūdošā daļa ir veidojusies tikai no zoba virsmas, caur zoba virsmu un aizmuguri līdz zoba virsmai, aizmugurei un vārpstas daļai. Aizmugurējā virsma un zoba virsma tiek dzēsta ar tiešu enerģiju, un vārpstas daļa joprojām tiek dzēsta, pārvietojot. Savukārt, divreiz apstrādājot zoba virsmu un aizmugurējo virsmu, rūdītās daļas daļas (parasti muguras virsmas) cietība samazināsies otrās rūdīšanas termiskās ietekmes dēļ. Apkures spoles, kas piemērotas dažādām apstrādēm, var ievērojami uzlabot auksti stieptu tērauda cauruļu veiktspēju.

Papildus tiešās strāvas padeves metodei ir arī dzēšanas metode, kurā gredzenveida sildīšanas spole tiek izmantota, lai pārvietotu apsildāmo objektu, vienlaikus sildot zoba virsmu un aizmugurējo virsmu (dažkārt sniedzoties līdz vārpstai). Tā kā šai metodei nav nepieciešama presēšanas ierīce, aprīkojuma izmaksas ir zemas, un sildīšanas spoli neietekmē gredzena zobi un citas daļas, un to var koplietot. Taču, tā kā ir grūti pilnībā nodzēst zoba virsmas dibenu, tas nav veicināts. Lai atrisinātu augstākminētās problēmas, ir izstrādāta metode, kā vienā reizē rūdīt auksti stieptas tērauda caurules zoba virsmu un aizmuguri.

Statiskā stāvoklī kolonnas vadītājs tiek darbināts uz noteiktu laiku, lai izraisītu zoba virsmas un aizmugurējās virsmas indukcijas sildīšanu. Tā kā tas ir līdzīgs zoba virsmas formai un aizmugurējai virsmai, visas daļas var vienmērīgi sildīt; "Apsildāmā objekta rotācijas dēļ, ejot cauri kolonnveida vadītāja apakšējai daļai, tiek ģenerēta inducēta strāva, lai uzsildītu sānu daļu, tādējādi visa tiek uzkarsēta un auksti stieptā tērauda caurule tiek atdzesēta un dzēsta kopumā. (Ja dzesēšana notiek pēc sildīšanas bez rotācijas, tiek dzēsta tikai zoba sāns un aizmugurējā virsma).